Einen Radweg von Forchheim bis nach Pegnitz zu bauen: Das ist der Plan. Doch seit Jahren wird am letzten Lückenschluss zwischen Behringersmühle und Pottenstein geplant. Jetzt hat Oberfrankens Regierungspräsident den Radweg zur Chefsache erklärt.
Es gibt halt Regeln für vernünftige Radwege und die sind halt erstmal allgemeinverbindlich. 1,20m Mindestbreite sind übrigens auch denkbar knapp. So ein Kinderanhänger hat gerne mal über 80cm Breite und manch ein MTB- oder SUV-Lenker auch. Ein 1,80m großer Mann hat eine Schulterbreite von ~46cm. Da sind 1,20m Radwegbreite jetzt nicht völlig übertriebener Luxus, sondern wirklich das gerade noch minimal machbare. Und es ist halt auch nicht Sinn und Zweck dann irgendwelche Radwege zu fördern, die viel zu eng sind, dass man dann als Radfahrer jedesmal absteigen muss und ins Gebüsch ausweichen muss, wenn es Gegenverkehr gibt.
Ich hab mir übrigens die Strecke bei Google Maps angeguckt: Ja, ist eng. Aber die Bundesstraße hat schon Tempo 50/60. Wenn dann im Artikel steht
Gerade am Wochenende kann die Bundesstraße für Fahrradfahrer hochgefährlich sein.
klingt für mich so als ob es dort nicht zwangsläufig einen Radweg bräuchte, sondern einfach mal vernünftige Verkehrskontrollen.
Meine Schultern sind eher 50 cm breit. Und eine Bundesstraße durch mehr Verkehrskontrollen sicherer für Fahrradfahrer machen zu wollen, ist schon ein echter FDP-Vorschlag, bravo.
Wieso sollte man eine Bundesstraße, auf der eh schon Tempo 50 ist, nicht durch Tempokontrollen sicherer machen? Wenn wirklich T50 gefahren wird und nicht 80, dann ist schon viel gewonnen
Kontrollen wirken definitiv nicht nachhaltig. Alle 100 m ein stationärer Blitzer würde vielleicht helfen…
Es wäre wieder nur so eine Pseudo-Maßnahme, damit Politiker sagen können, sie hätten etwas für den Radverkehr gemacht. Wie Radfahrstreifen, oder halbherzige Fahrradstraßen… nette Idee, aber führt nicht zum Ziel.
Das wirklich einzige, das hilft, sind bauliche Maßnahmen: Radverkehr, Fußverkehr und Autoverkehr baulich trennen und Autoverkehr durch Verengungen, Speedbumps und Kurven verlangsamen. Alles andere ist Kosmetik.
Es gibt halt Regeln für vernünftige Radwege und die sind halt erstmal allgemeinverbindlich. 1,20m Mindestbreite sind übrigens auch denkbar knapp. So ein Kinderanhänger hat gerne mal über 80cm Breite und manch ein MTB- oder SUV-Lenker auch. Ein 1,80m großer Mann hat eine Schulterbreite von ~46cm. Da sind 1,20m Radwegbreite jetzt nicht völlig übertriebener Luxus, sondern wirklich das gerade noch minimal machbare. Und es ist halt auch nicht Sinn und Zweck dann irgendwelche Radwege zu fördern, die viel zu eng sind, dass man dann als Radfahrer jedesmal absteigen muss und ins Gebüsch ausweichen muss, wenn es Gegenverkehr gibt.
Ich hab mir übrigens die Strecke bei Google Maps angeguckt: Ja, ist eng. Aber die Bundesstraße hat schon Tempo 50/60. Wenn dann im Artikel steht
klingt für mich so als ob es dort nicht zwangsläufig einen Radweg bräuchte, sondern einfach mal vernünftige Verkehrskontrollen.
Meine Schultern sind eher 50 cm breit. Und eine Bundesstraße durch mehr Verkehrskontrollen sicherer für Fahrradfahrer machen zu wollen, ist schon ein echter FDP-Vorschlag, bravo.
Wieso sollte man eine Bundesstraße, auf der eh schon Tempo 50 ist, nicht durch Tempokontrollen sicherer machen? Wenn wirklich T50 gefahren wird und nicht 80, dann ist schon viel gewonnen
Kontrollen wirken definitiv nicht nachhaltig. Alle 100 m ein stationärer Blitzer würde vielleicht helfen… Es wäre wieder nur so eine Pseudo-Maßnahme, damit Politiker sagen können, sie hätten etwas für den Radverkehr gemacht. Wie Radfahrstreifen, oder halbherzige Fahrradstraßen… nette Idee, aber führt nicht zum Ziel.
Das wirklich einzige, das hilft, sind bauliche Maßnahmen: Radverkehr, Fußverkehr und Autoverkehr baulich trennen und Autoverkehr durch Verengungen, Speedbumps und Kurven verlangsamen. Alles andere ist Kosmetik.