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Des Münchner S-Banhnnetz ist der letzte Dreck, aber diese Kackstadt schaffts ja nicht mal ihren Autobahnring zu vervollständigen. Die Hoffnung, dass sie irgendwann die Öffis fixen gehen also gegen Null.
Zum Autobahnring: Mögen täten sie schon wollen, aber die Grünwalder haben was dagegen, weil das ihre Immobilienpreise gefährdet. Und du hast sicher eine Idee, weicher Partei die nahe stehen.
Die zweite Stammstrecke ist schon in Arbeit. Hat halt auch einen Planungsvorlauf von mehr als 10 oder 20 Jahren.
Die zweite Stammstrecke ist eine absolute Schnapsidee, des Ding wird bei Eröffnung schon unzureichend sein. Außerdem ändert das nix daran, dass man jedes Mal in die Stadt fahren muss, wenn man auf ne andere Linie umsteigen will. Ringlinie fdS
Das auslösende Ereignis ist damit erklärt.
Es fehlt weiterhin die Erklärung, warum durch einen einzigen Fehler dann gleich so brutal viel stehengeblieben ist.
Keine Robustheit oder Fehlertoleranz weit und breit für eine ganze Großstadt? Das ist der wirklich erbärmliche Teil.
Eine komplett auf Überlast gefahrene Strecke mit Null Reserven.
Der nächste Schritt wäre in meinem Augen die Einführung von doppelstöckigen Zügen auf den Strecken, um die Pendlermassen zu bewältigen.
Einführung von doppelstöckigen Zügen
Weiß nicht, ob die Tunnel das hergeben.
Aber bei doppelstöckigen Zügen musst du länger Zeit lassen zum Aus/Einsteigen, dadurch geht sofort der Takt viel langsamer - aber der ist ja das Nadelöhr.
Googel mal “Stammstrecke”.
