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Welche Alternative soll sich denn vor 10 Jahren angeboten haben? Bei Wärmepumpen ist ja bereits bekannt, das selbst die im ersten “Boomjahr” ('22) heute schon nicht mehr auf dem technischen Stand sind

Da muss ich widersprechen. Als wir vor 15 Jahren gebaut haben, waren Wärmepumpen schon Stand der Technik. Wir haben uns damals (leider, muss ich sagen) aufgrund der höheren Kosten, die dann auch noch finanziert werden müssten, für Gas entschieden. Ich habe aber im Bekanntenkreis Wärmepumpen ähnlichen Alters, deren Besitzer zufrieden sind.

im Betrieb immer noch deutlich (15-20%) teurer als eine Gasheizung.

Als Austausch Im Bestand eventuell, aber in einem modern gedämmten Haus ist die Wärmepumpe deutlich im Vorteil. Unsere Fußbodenheizung läuft mit Vorlauftemperaturen um 30°, wir merken die meiste Zeit des Winters nichtmal, dass die an ist, weil der Boden gefühlt weiter kalt bleibt, obwohl die Heizung läuft. Da macht es fast schon keine Sinn, eine hunderte Grad heiße Flamme zur Erwärmung zu nutzen, da ist der Kompressor der Wärmepumpe effizienter.

Zudem ist bei der Wärmepumpe auch immer die Frage woher der Strom kommt - damit sind sie bis zum endgültigen Kohleausstieg (der sich unter evtl. kommenden Unions-Regierungrn wohl nochmals verzögern wird) vermutlich auch nicht viel weniger CO²-intensiv als eine moderne gut eingestellte Gasheizung

Der Vorteil bei strombetriebenen Dingen ist, dass sie automatisch an dem höheren Anteil an EE am Strommix profitieren. Gas und Öl-Verbraucher sind demgegenüber verdammt dazu, noch sehr lange fossile Energieträger zu nutzen.

Außerdem haben viele Verbraucher bei Strom die Möglichkeit, den EE-Anteil selbst zu steuern, indirekt über die Nutzung von Ökostrom-Tarifen und wenn möglich direkt über die Nutzung von PV. Bei Gas oder Öl ist man komplett vom Versorger abhängig.

Ach ja und moderne Gasheizungen lassen sich übrg. auf ein Erdgas-/Wasserstoff-Gemisch umrüsten…

Das ist halt nur die Greenwashing-Ausrede der Hersteller und der Energiversorger. Es wird auf absehbare Zeit nicht genug Biogas oder grünen Wasserstoff geben, um hier irgendeinen Effekt zu erzielen. Der EE-Anteil am Strom steigt demgegenüber heute stetig.

Darauf warte ich schon seit Jahren, aber ich hab keine Hoffnung mehr. Es gibt nur noch sackteures Markenzeugs oder China-Böller, die Mittelklasse ist vollständig ausgestorben.

In der heutigen schnelllebigen Konsum-Gesellschaft ist das aber auch kein Wunder, das meiste Zeug verschwindet ja eh nach 2-3 Monaten in der Schublade weil das neueste, beste Gagdet mit zwei neuen Funktionen die keiner braucht, in Insta/YouTube/Tiktok&Co. hoch und runter getrieben wird. Da ist Preis/Leistung und langer Nutzungszeitraum kein Kriterium mehr.

Ich bin inzwischen auch bei fast jedem Kauf genervt, weil die Entscheidung, ob ich ein Haufen Geld für einen namhaften Hersteller ausgeben will, so viel Zeit in Anspruch nimmt.

Ich hab herzlich gelacht. Hier kommt 1x die Woche ein großer Batzen Post an und dann tagelang nur noch Werbung und irgendwelche privaten Zusteller.

Wahrscheinlich stimmen sich alle, die mir was schicken wollen ab, damit das immer zusammen an einem Tag ankommt.

Gefühlte Tendenz ist pro Wutbürger.

Mich überrascht tatsächlich, dass der MDR das bringt.

China ist im Afrika stark aktiv. Eventuell nutzen die das, um ihren Einfluss auch auf dem Gebiet auszubauen. Elektromobilität ist in China schon groß, und in ein paar Jahren wird der Export Gebrauchter losgehen.

Wer weiß, vielleicht ist sogar diese Entscheidung der äthiopischen Regierung schon von China getrieben.

Daran ist nichts schlechtes, es zeigt aber, dass sich die Technik im Normalfall nur langsam entwickelt. Gamechanger, wie Fritz das gerne hätte, sind eher die Ausnahme.

Man wisse nicht, welche Mobilität in Zukunft “wirklich umweltneutral” entwickelt werden könne

Ja, das weiß man nicht, aber man kann mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass das nicht innerhalb von 10 Jahren passieren wird.

Und in ähnlich gelagerter Situation hab ich ein Beispiel, wie unrealistisch der Zeitraum ist: Als wir vor 15 Jahren gebaut haben, haben wir uns der Kosten wegen für eine Gastherme entschieden, Wärmepumpen waren damals noch recht neu und teuer, und das Geld natürlich knapp. Für mich war der Punkt, dass ich dann in 20 Jahren oder so wenn die Gastherme den Geist aufgibt, mal schauen werde, wie sich die Technik weiterentwickelt hat und was es dann so tolles an Heiztechnik gibt. Fast Forward auf heute: Nach 15 Jahren haben sich Wärmepumpen zwar etabliert, aber rein technisch sind das immer noch die umgedrehten Kühlschränke, die sie vor 15 Jahren schon waren, ein bißchen sinnvolle Evolution, aber eine revolutionäre neue Technik gibts heute auch noch nicht.

Anders gesagt: Mit dem was ein Verbrenner ungenutzt rausbläst, könnte man zwei BEV betreiben.

Mittelklasse BEV haben 400-500km Reichweite, und am Schnellader lädt man 100km in 10 Minuten nach, 800V-Systeme sogar noch deutlich mehr.

Ich fahre seit 3,5 Jahren elektrisch und auch Urlaubsreisen mit 800km sind nicht wirklich ein Problem. 600km am Stück mit 180km/h durchballern geht halt nicht, aber da muss man sich auch fragen, ob das nötig ist.

Doch, das passt genau. Blockieren so lange es geht, und wenn der “Gegner” nicht mehr kann, dann gnädig zustimmen und sich feiern lassen, dass man die Welt gerettet hat.

Alles lupenreine Demokraten. Am besten gleich für den Verfassungsschutz rekrutieren.

Wir haben die beste Wirtschaftspartei, die man für Geld kaufen kann.

Aber was ist mit Dunkelflauten? Wir werden aller sterben stromlos im Dunkeln sitzen

/s

Gibts irgendwelche Zahlen, wie sich ein Wochenend-Fahrverbot tatsächlich auswirkt auf die Emissionen? Die LKWs stehen eh den größten Teil der Zeit und auch bei den PKWs ist am Wochenende weniger los, kann mir nicht vorstellen, dass das so viel bringt.

Und dann wäre dann natürlich noch die Frage nach der praktischen Umsetzung. Ideen, gabs es vor einiger Zeit ja schonmal mit geraden und ungeraden Kennzeichen und so ein Quatsch. Was ist mit Fahrzeugen, die gar kein CO2 ausstossen, was mit dringenden Fahrten und wie lassen die sich anmelden/genehmigen?

Mal abgesehen davon, dass die ganze Idee eine klar kindergartenmäßige Reaktion auf eigenes Unvermögen des Herrn Minister ist, glaub ich nicht, dass sich die Leute heute in unserer stark mobilen Gesellschaft noch hinstellen und sagen “Ja, ist halt so, bleib ich zu Hause”. Ich denke das würde immense Mengen an Klagen nach sich ziehen.

Worst Case wäre dann, dass die Leute am Wochenende mal schnell auf einen Inlandsflug umsteigen, weil sie nicht mehr mit dem Auto fahren dürfen.

Vorsicht mit so Anforderungen, China kann bestimmt passende Statistiken liefern.

Die nicht demokratisch legitimierte Kommission vergibt einfach so wild Posten? Wer hätte das gedacht…

Tempolimit kostet fast nichts und bringt weniger Verbrauch und damit weniger CO2, gleichmäßiger fließenden Verkehr und damit weniger gefährliche Situationen und Unfälle, und entspannteres Fahren.

Der ein oder andere kommt vielleicht 5 Minuten später an, aber das muss es der Gesellschaft wert sein.

Und praktisch ist eh schon vieles limitiert oder der Verkehr lässt keine hohen Geschwindigkeiten zu, kaum einer wird den Unterschied merken.

Doch, ich will das.

Praktisch ist das beinahe der Fall ja.

Neue Infrastruktur ist aufwendig und teuer, da brauchen wir uns nichts vorzumachen. Deswegen ist es meist einfacher, neue Technik einzuführen, die auf bestehender Infrastruktur aufbaut.

Und wenn man neue Infrastruktur aufbaut, dann muss das echte Vorteile haben. Die Vorteile eines Transrapid gegenüber einem ICE sind aber kaum gegeben.