Ich bin da etwas zwiegespalten - auf der einen Seite picken sie sich natürlich nur die profitablen Strecken raus - auf der anderen sind das die Strecken bei denen die Züge ohnehin so stark ausgelastet sind dass man teilweise keinen Sitzplatz mehr bekommt, was vmtl. auch dazu führt dass manche das Auto dem Zug vorziehen.
Aus Fahrgast-Sicht bieten sie auch ein paar Vorteile ggü. der ÖBB, z.B. Gratis Reservierung mit Klimaticket und größere Tische die angenehmer zum arbeiten mit Laptop sind.
Finde nur interessant dass in Wien verschiedene Bahnhöfe angefahren werden und es damit keine direkte Umstiegsmöglichkeit gibt, bin gespannt ob das auch langfristig so bleibt (ich hoffe mal schon weil Hütteldorf/Westbahnhof für mich besser gelegen ist als Meidling/Hbf :D)
Afaik Mistral doesn’t have a reasoning model atm