E auto Fahrer hier. Von den 150000 Ladestationen kann ich aber nicht alle nutzen. Bei einer Tankstelle fahre ich hin, bin nach 3 Minuten fertig, zahle mit meiner Bankkarte und fahr weg.
Bei Ladestationen:
gibt es den richtigen Stecker, oder muss ich mein eigenes Kabel mitbringen?
ist die Station gerade frei?
funktioniert sie oder ist sie außer Betrieb?
welche App oder Kundenkarte brauche ich bei welchem Anbieter um die Ladestation nutzen zu können?
Warum haben diese Ladestationen nicht wenigstens alle einen Kreditkartenleser damit jeder dort auch ohne Kundenkonto laden und zahlen kann? Die sind doch ohnehin ans Internet angeschlossen um Fehler an den Anbieter zu melden?
Welchen „richtigen“ Stecker meinst du? Ich fahre seit 5 Jahren E-Auto und Schnelllader haben immer ein fest integriertes CCS Kabel, städtische Lader haben einen Typ 2 Anschluss für den du dein eigenes Kabel sowieso immer dabei hast. Nichts anderes muss man beachten. Oder fährst du noch mit CHAdeMO rum? Dann tut es mir leid, aber der Zug ist längst abgefahren.
Bei einer Tankstelle muss man beachten welchen Treibstoff welche Säule anbietet und auch da kann es mal voll sein.
Typ 2/ CCS ist an jeder Ladesäule vorhanden, alle aktuellen Fahrzeuge haben diesen Anschluss. Das Typ2 Kabel liegt doch eh im Auto? Dass die Japaner viel zu lange Autos mit Chademo in Europa verkauft haben war halt von Anfang an dumm und ist kein Problem der Infrastruktur.
zeigt jedes bessere/ neuere EV auf der Karte an, leider nicht immer Sekundenaktuell und teilweise hinter einem Abo versteckt.
siehe Punkt 2, ist natürlich ärgerlich wenn die Ladesäule falsch meldet, kommt meines Erachtens aber sehr selten vor.
hier besteht absolut Verbesserungsbedarf.
Neue Ladestationen müssen mit Kreditkartenterminal ausgestattet sein, da zahlt man dann allerdings die meist absurden Ad-hoc Preise. Hier müsste mal durchgegriffen werden. Wucher und so…
Als Early Adopter muss ich leider sagen, dass Typ 2 mittlerweile seltener wird und oft nur noch CCS da ist.
Aber das betrifft kein Auto, das VW derzeit noch produziert, die können ziemlich sicher an allen Ladestationen in Deutschland laden.
Typ 2 ist doch an AC Ladestationen überall? Und CCS an allen DC Stationen (Schnellladen). Am Auto ist dann ein Combo 2 verbaut, da können beide Stecker, also Typ 2 und CCS gesteckt werden. Der CCS ist im Grundlayout ja nur ein Typ 2, mit zwei zusätzlichen steckern für DC.
Als early adopter müsstest du doch zumindest an allen AC Stationen laden können? Oder hast du einen älteren Japaner mit Chademo? Oder den Teslastecker? Wurden die in Europa verkauft? Dann hast du mein Beileid, da siehts echt schlecht aus mit laden.
Ich habe Typ 2, aber viele neue Ladestationen können nur DC und an manchen Autobahnraststätten, an denen ich früher regelmäßig geladen habe, wurden die bestehenden AC-Säulen abgebaut, damit mehr reine DC-Säulen hin passen (oder halt nach einem Defekt nicht mehr repariert, weil gibt ja jetzt die DC-Säule).
Ich kann die Entscheidung für die Raststätten auch nachvollziehen, tendenziell fahren Langstrecken halt schon eher Leute mit Schnelllader. Aber zumindest eine Säule, die AC kann, wäre nett (gibt ja auch genug Modelle, die beides können).
E auto Fahrer hier. Von den 150000 Ladestationen kann ich aber nicht alle nutzen. Bei einer Tankstelle fahre ich hin, bin nach 3 Minuten fertig, zahle mit meiner Bankkarte und fahr weg.
Bei Ladestationen:
Warum haben diese Ladestationen nicht wenigstens alle einen Kreditkartenleser damit jeder dort auch ohne Kundenkonto laden und zahlen kann? Die sind doch ohnehin ans Internet angeschlossen um Fehler an den Anbieter zu melden?
Welchen „richtigen“ Stecker meinst du? Ich fahre seit 5 Jahren E-Auto und Schnelllader haben immer ein fest integriertes CCS Kabel, städtische Lader haben einen Typ 2 Anschluss für den du dein eigenes Kabel sowieso immer dabei hast. Nichts anderes muss man beachten. Oder fährst du noch mit CHAdeMO rum? Dann tut es mir leid, aber der Zug ist längst abgefahren.
Bei einer Tankstelle muss man beachten welchen Treibstoff welche Säule anbietet und auch da kann es mal voll sein.
Neue Ladestationen müssen mit Kreditkartenterminal ausgestattet sein, da zahlt man dann allerdings die meist absurden Ad-hoc Preise. Hier müsste mal durchgegriffen werden. Wucher und so…
Als Early Adopter muss ich leider sagen, dass Typ 2 mittlerweile seltener wird und oft nur noch CCS da ist. Aber das betrifft kein Auto, das VW derzeit noch produziert, die können ziemlich sicher an allen Ladestationen in Deutschland laden.
Typ 2 ist doch an AC Ladestationen überall? Und CCS an allen DC Stationen (Schnellladen). Am Auto ist dann ein Combo 2 verbaut, da können beide Stecker, also Typ 2 und CCS gesteckt werden. Der CCS ist im Grundlayout ja nur ein Typ 2, mit zwei zusätzlichen steckern für DC.
Als early adopter müsstest du doch zumindest an allen AC Stationen laden können? Oder hast du einen älteren Japaner mit Chademo? Oder den Teslastecker? Wurden die in Europa verkauft? Dann hast du mein Beileid, da siehts echt schlecht aus mit laden.
Ich habe Typ 2, aber viele neue Ladestationen können nur DC und an manchen Autobahnraststätten, an denen ich früher regelmäßig geladen habe, wurden die bestehenden AC-Säulen abgebaut, damit mehr reine DC-Säulen hin passen (oder halt nach einem Defekt nicht mehr repariert, weil gibt ja jetzt die DC-Säule).
Ich kann die Entscheidung für die Raststätten auch nachvollziehen, tendenziell fahren Langstrecken halt schon eher Leute mit Schnelllader. Aber zumindest eine Säule, die AC kann, wäre nett (gibt ja auch genug Modelle, die beides können).